Tog'-kon ishlarida, tunnel qazishda va yo'l qurilishidapnevmatik tosh matkapvadizel pistonli havo kompressori"mukammal juftlik" hosil qiling. Birinchisi toshlarni sindirish uchun javobgardir, ikkinchisi esa birinchisi uchun quvvat manbai. Ikkalasi burg'ulash vazifalarini bajarish uchun siqilgan havo tizimi orqali yaqindan ishlaydi.
I. Qo'llab-quvvatlovchi ish printsipi
Dizel pistonli havo kompressori butun tizimning "yuragi" dir. Dizel dvigatel kompressorning pistonini oldinga va orqaga harakatga keltiradi, havoni tortadi va uni 0.5 - 0.7 megapaskal bosimga siqib, yuqori-bosimli gazga aylantiradi. Bu siqilgan havo saqlash tanki tomonidan barqarorlashtiriladi va quvur liniyasi orqali tosh burg'ulash mashinasiga tashiladi, uning ichki pistonini minutiga 2000 martadan ko'proq chastotada oldinga va orqaga harakat qiladi, har bir zarba bilan burg'ulash uchiga ta'sir qiladi va shu bilan tosh sindirish va burg'ulashga erishadi.
II. Modelni tanlashning asosiy nuqtalari
Moslik uchun muhim parametr "havo hajmini moslashtirish" dir. O'rta o'lchamdagi pnevmatik oyoqli matkapning havo sarfi-daqiqada taxminan 2.5 - 3.5 kub metrni tashkil qiladi. Shuning uchun havo kompressorining egzoz hajmi bu qiymatdan biroz yuqoriroq bo'lishi kerak. Odatda, tanlov har bir matkap uchun daqiqada 3 - 4 kubometr chiqindi hajmini ta'minlashga asoslanadi. Bosimga kelsak, matkapning ish bosimi odatda 0.4 - 0.6 megapaskalni tashkil qiladi. Quvurni uzatish jarayonida bosim yo‘qotilishini qoplash uchun havo kompressorining nominal bosimi 0.15 - 0.2 megapaskaldan yuqori bo‘lishi kerak.
III. Saytda-foydalanish uchun asosiy fikrlar
Saytga ulanganda-havo kompressori gaz sarfi yukining markaziga joylashtirilishi kerak. Quvurni po'lat quvurlar yordamida yotqizish va eng past nuqtada suvni drenajlashni osonlashtirish uchun nishab o'rnatilishi kerak. Siqilgan havoda soqol yog'i bug'ini olib yurishini ta'minlash va shu bilan mashina ichida etarli darajada moylashga erishish uchun tosh burg'ulash mashinasining old uchida yog 'injektorini o'rnatish kerak. Ishning har bir smenasidan oldin quvur bo'g'inlarining oqishi va xavfsizlik klapanining sezgirligini tekshirish kerak. Suv tosh burg'ulash mashinasiga kirmasligi va zang paydo bo'lishiga yo'l qo'ymaslik uchun saqlash tankini muntazam ravishda to'kib tashlash kerak.
IV. Afzalliklar va qo'llash stsenariylari
Dizel pistonli havo kompressorlari tarmoq quvvat manbaiga tayanmaydi va juda mobil va moslashuvchan. Ular, ayniqsa, elektr energiyasi bo'lmagan hududlarda qurilish ishlari uchun javob beradi. Butun tizim oddiy tuzilishga ega, parvarish qilish oson va kuchli atrof-muhitga moslashish qobiliyatiga ega. U konlar, tunnellar, suvni tejash va gidroenergetika loyihalari kabi muhandislik sohalarida keng qo'llaniladi. Tanlov to'g'ri bo'lsa va muntazam parvarishlash to'g'ri amalga oshirilsa, bu "oltin juftlik" turli xil qattiq jinslarni burg'ulash ishlarini barqaror va samarali bajarishi mumkin.
